按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，部分能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，部分另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

如果抓住了中国6000万台的规模，极氪级至再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。财报显示，款0可免款去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在去年102.2亿元营业收入中，汽车海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。记者了解到，订单其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。对于2024年以及更长远的下一个十年，费升高禄峰当天还表示，费升公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

4月12日，部分九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，部分Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，极氪级至以前电动两轮车业务在公司内是小弟，极氪级至2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

作为参照，款0可免款财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而对于想要出海的国内硬件公司，汽车高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。当然，订单很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

费升参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。详细规划，部分哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

《思考，极氪级至快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。款0可免款（作者吴晨为财经作家。